9月23日，以“换出新格局 助力碳中和”为主题，北京汽车万台纯电动出租车交付仪式在京举行，首批万台北京EU5快换版出租车正式交付使用。据了解，“‘十四五’是碳达峰的窗口期和关键期，持续优化出行结构，落实交通出行领域的车辆‘油换电’结构调整，优化充换电基础设施布局，是实现碳达峰的重要途径，需要产业链上下游共同努力、多部门协作发力。

近两年，国家部委多次发文利好换电模式发展，2020年，换电站首次被写入两会《政府工作报告》，而《新能源汽车产业发展规划(2021—2035 年)》再次确认了换电和充电并列的地位。北汽集团党委副书记、总经理张夕勇表示：“截至2021年上半年，北汽集团新能源汽车保有量已经近60万辆，累计行驶总里程超过300亿公里，综合减少碳排放接近900万吨。”

截止目前，北京汽车在全国19个城市累计投放3.2万辆换电车辆，累计建成配套换电站255座。其中，北京市累计投放换电出租车2万辆，已全面完成第一阶段北京市出租车“油改电”推广应用目标，并在北京五环及重点地区建成162座充换电站，投入运营107座换电站，覆盖北京五环区域、大型居民区、通州副中心周边、机场周边等区域，可实现城区范围服务半径2.5公里。

北京出租汽车协会会长刘涛对此表示高度肯定：“作为首都国企和换电模式的领航者，北京汽车挑起了北京市纯电动出租车推广应用和服务保障的重任，其所提供的换电模式受到了出租车运营公司和出租车司机的广泛好评，已经形成了城市、企业、司机等多方共赢的良好局面。”

根据北京市交通委下发的《2021年北京市纯电动出租汽车推广应用工作方案》，2021年预计新增和更新的巡游出租汽车约为1.72万辆，这些车辆将全部升级至北京EU5快换版。据了解，北京EU5快换版采用宁德时代磷酸铁锂电芯，配备了低温充电预热装置。其NEDC综合续航里程为350公里，匹配4.0版换电站，可实现90秒极速换电，全面提升出租车运营效率。值得一提的是，为了满足司机的差异化用车需求，新车还提供里程计费、按次计费、电量计费等多种计费模式，进一步降低了运营成本。

据了解，北京汽车已于3月份全面启动车辆升级切换工作，目前，首批1万台北京EU5快换版已经成功交付，预计2022年6月30日前全面完成2021年剩余到期指标的产品更新及交付工作。此外，在加速产品升级切换的同时，北京汽车也正加紧换电站的升级改造工作，此前投建运营的2.0、3.0版本换电站已全面升级为技术更先进、换电更快捷、服务更周到的3.0+、4.0换电站，其中，全新升级的4.0版本换电站，单次换电仅需30秒，整个换电全过程耗时缩短了一半，将为广大司机带来更高效的能源补给体验。

除此之外，北京汽车将加快新增充换电站建设与布局，对现有站点的升级改造，强化对大兴机场、海淀区域等核心区域的网络布局，计划2021年底前累计建成换电站240座，并提供365天×24小时快速响应，市区内免费救援等服务。(周易)